Condiciones de trabajo
«Las condiciones de trabajo para los ensambladores y los fabricantes varían de acuerdo a cada
planta de ensamblaje. Las áreas de trabajo pueden ser ruidosas, y muchos ensambladores permanecen sentados o parados por períodos largos. Los ensambladores electrónicos y electromecánicos, por ejemplo, se sientan en los vectores para realizar mucho de su trabajo, sus alrededores están generalmente limpios, bien iluminados, y libres del polvo. Algunos ensambladores eléctricos y de la electrónica están en contacto con los humos que sueldan, pero los sistemas de ventilación reducen al mínimo normalmente este problema. Los ensambladores de avión, están generalmente en contacto con aceite y grasa, y sus áreas de funcionamiento pueden ser ruidosas. También tienen que levantar y cargar objetos pesados».
(adaptado de JobBankUSA,
Condiciones del trabajo: ensambladores y fabricantes, consultado el 13-12-2010)
Cumplimiento de la normativa
Las
plantas de ensamblaje de la industria automotriz han sido objeto de estudio respecto al cumplimiento de la normativa. «Una de las características comunes a todos los acuerdos marco internacionales (AMI) es la referencia a la necesidad de respetar las normas fundamentales del trabajo de la OIT. Y, en la mayoría de los casos, el acuerdo establece que la empresa multinacional alentará a sus proveedores a que respeten estas normas fundamentales»[...]. Por ejemplo: en la Declaración sobre los derechos sociales y las relaciones laborales en Volkswagen. La dirección de Volkswagen, la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas y el comité de empresa mundial del grupo Volkswagen firmaron una declaración donde «se afirma que en la empresa Volkswagen se garantizará el respeto por los principios y las normas fundamentales del trabajo de la OIT. Se abordan los temas de la libertad sindical, la negociación colectiva, la prohibición del trabajo infantil y el trabajo forzoso, y el de la no discriminación, así como la remuneración, la salud y la seguridad en el trabajo y las horas de trabajo».
(adaptado de Bagley, P.,
Tendencias de la industria automotriz que afectan a los proveedores de componentes,
Informe para el debate de la Reunión tripartita sobre el empleo, el diálogo social, los derechos en el trabajo y las relaciones laborales en la industria de la fabricación de material de transporte, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 2005, consultado el 13-12-2010)
«A pesar de que el cumplimiento de la normativa obliga a las plantas a tener un área ambiental, el análisis estadístico mostró que su existencia se relaciona también con la política ambiental corporativa y, por lo tanto, con la ubicación de la empresa en las generaciones productivas. Aquí, según la tendencia observada, las plantas de segunda generación tienen una mayor probabilidad de contar con un área ambiental que las de primera generación y, al contrario de lo esperado, también que las de tercera generación».
(Carrillo, J., et ál.,
Desempeño ambiental y evolución productiva en la industria maquiladora de exportación, 2005, consultado el 13-12-2010)
«Hay acuerdos de cooperación ambiental internacional, como el Programa Frontera 2012 entre México y Estados Unidos, que proveen un marco normativo adicional. En el Acuerdo de La Paz de Cooperación para la Protección y Mejoramiento del Medio Ambiente en la Región Fronteriza (1983) se estableció un marco normativo particularmente estricto para las maquiladoras, que las obligaba a regresar sus residuos peligrosos al país de origen (Hegmann, 1999). Además, a partir de los años noventa se han aplicado varios mecanismos voluntarios de cumplimiento de la ley, en un intento por hacer más efectiva su aplicación».
(Carrillo, J. y C. Schatan (dir.),
El medio ambiente y la maquila en México: un problema ineludible,
Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2005, consultado el 13-12-2010)
